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蛇口集装箱码头新添四台岸边起重机
蛇口集装箱码头（SCT）5月31日新添了四台岸边起重机，将配备于计划年底投产的8号新泊位。由于它们比预期提前运抵，8号泊位也有望提前投产。这批设备额定负载为双箱65吨，外伸距65米，可装卸目前世界上最大的超巴拿马型集装箱船。加上这批新设备，SCT岸边起重机的数量已达到30台，作业效率将进一步得到提升。 |
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深圳港2007年集装箱吞吐量突破2000万标箱
（转载深圳特区报讯）
昨天上午10点50分，蛇口集装箱码头，一个装满出口货物的集装箱缓缓起吊，稳稳地落在香港东方海外公司PNX航线巨轮上。这个即将发往北美的普通货柜，成为深圳港今年作业的第2000万个集装箱。副市长张思平在现场见证了深圳港年集装箱吞吐量突破2000万标箱的历史一刻。
回顾历史，深圳港从1988年开始发展集装箱业务至2003年集装箱吞吐量突破1000万标箱，一共用了16年时间，从1000万标箱到2000万标箱，仅仅用了4年时间。
20多年来，深圳从无到有，深圳共投入资金300多亿元，相继建成了蛇口、赤湾、妈湾、盐田等九个港区，基本建成了较为完善的现代化港口基础设施；从小到大，基本确立了国家综合运输体系中的主枢纽港地位和世界集装箱大港地位；从弱到强，以港口运输为龙头的现代物流业成为深圳的支柱产业之一；从点到面，促进了区域经济发展，增强了城市的对外辐射和服务功能。目前，深圳港拥有集装箱专用泊位30个，挂靠深圳港的国际集装箱定期班轮航线达到183条，平均每月靠泊国际集装箱定期班轮730艘次。
深圳港的飞跃式发展，得益于珠三角地区经济的高速增长，也与深圳积极加强自身建设、大力扶持港航业发展密不可分。去年7月，深圳市政府专门召开深圳港发展座谈会，提出我市将积极实施加快基础设施建设、完善港口产业体系、推进“区港联动”试点、加强区域港口合作四大策略，努力推动深圳港由国际大港向国际强港迈进。今年初，市政府确定了2007年全港集装箱吞吐量突破2000万标准箱的目标，为完成这一目标，年初，深圳以2007年2号文的形式发布了《关于进一步促进深圳港发展的若干意见》，并出台《深圳港航产业发展财政资助资金管理暂行办法》等配套措施，这些扶持手段的实施，对全力推动深圳港各项重大工程建设，不断完善港口的软硬件设施，推动其更加快速发展创造了良好的环境。与此同时，深圳港还积极与口岸单位沟通，大力优化通关环境，提高通关效率。各港口企业也不断提高自身实力和服务水平，积极通过实施“珠江战略”和海铁联运等手段，拓展货源腹地，增强深圳港的辐射能力。
张思平在见证仪式上表示，深圳港集装箱吞吐量突破2000万标箱，标志着深圳港的发展又迈上了一个新的台阶，但也意味着下一步的任务更加繁重，面临的挑战更加严峻。他说，与诸多国际强港、与香港国际航运中心以及国内其他沿海港口迅速发展的势头相比，深圳港还存在不少差距。他希望各相关部门与企业进一步增强紧迫感与危机感，继续加快基础设施建设，加强内部管理，加大与香港国际航运中心合作，真正实现由大港向强港迈进。 |
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中欧安全智能贸易航线启动
由中国海关、欧盟税务与海关同盟总司以及英国海关、荷兰海关，共同促成的中欧安全智能贸易航线试点计划合作项目正式启动。
深圳港作为目前唯一参加该项目的中国港口，将与欧洲主要大港之间逐步实现海关作业的一体化，建立起亚欧之间安全便利的智能化国际贸易运输链，在便利合法货物流动的同时把有限的資源集中于高风险货物，从而使全球贸易更加安全、高效。
实现海关作业一体化
中欧安全智能贸易航线试点计划合作项目是世界上第一个履行世界海关组织倡导的《全球贸易安全与便利标准框架》具体內容的项目，得到各界的高度关注。谱划范围是深圳、菲利斯托、鹿特丹之間的海运航线。深圳的东西部港区，包括盐田港、蛇口港、赤湾港都是计划试点港口。中国与欧盟海关將在安智贸项目中进行数据交换、选取试点企业、运用共同风险规则、互认监管结果、运用电子封志／智能集装箱技术等五个优先合作领域的合作，建立亚欧之間安全便利的智能化国际贸易运输链，在便利合法货物流动的同時把有限的资源集中于高风险货物，从而实现保护和便利全球贸易的目的。
实现海关监管领域的深层次合作和建立海关与商界合作伙伴关系是谱划的两个重要内容。在海关监管合作方面，中欧海关将突破货物到港时进行查验的传统做法，采取出口监管为主、互认监管结果的新模式，即海关之间进行数据交换，利用提前收到的货物信息在统一风险规则和最低监管标准基础上进行风险分析，在货物出港之前识别高风险货物，实现进出口货物在出口环节一次性监管，同时运用电子封志等技术手段对集裝箱货物进行全程监控。
10家企业享受便利
计划首阶段，中方共有包括富士康等10家企业参与试点，这些企业都是自愿参与该项目、并在试点航线上具有一定货运量、由中欧海关共同选取和认可的高信用企业。这些企业除享有目前中国海关提供給A类企业的便利措施外，参与国海关将共同为其提供一系列便利：对参与企业实现提前报关，优先审单，优先办理货物查验和放行手续；降低企业进出口货物的查验率，並共同认可任何一方的查验结果，避免货物在出口国海关查验后，进口国海关重复查验，缩短货物在港口的滞留时间；恐怖事件引起贸易链中断或政府当局加强港口管制等情況下，将最大限度地保证参与企业的货物在参与港口的快速通关。但参与计划企业必须保障其集装箱货物在国际海运过程不被开拆、调换，要把货物物移全程的信息提供給海关。深圳海关相关负责人表示，海关不会对参与企业收取任何的费用。 |
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深圳港前9月箱量增14%
新华社报道，今年1至9月，深圳全港集装箱吞吐量达1,534万TEU，与去年同期比较，增长14.08%，货物吞吐量达1.46亿吨，增长13.1%。
盐田国际的集装箱吞吐量为671.06万TEU，增长11.54%；赤湾港航股份的集装箱吞吐量为447.76万TEU，增长16.94%；招商局蛇口港区的集装箱吞吐量为356.48万个TEU，增长13.66%。
东西部港口集装箱吞吐量市场份额分别为47.33%和52.67%。全港重箱占64.51%，空箱占35.49%。
9月份，深圳港集装箱吞吐量达205.27万个TEU，再创单月历史新高，与上年同比增长15.58%。
今年6至9月，深圳港连续四个月创吞吐量单月历史新高，6至8月吞吐量分别达到170万、185万、193万TEU，月均增长率达5.24%。
从目前形势测算，深圳港2007年全年集装箱吞吐量可望达到2,100万TEU，货物吞吐量有望超过2亿吨。 |
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海关新措施利出口
为进一步简化通关流程，自2007年9月1日起，深圳各集装箱码头配合海关，对出口货物更改船期，推出「自行改配、事后报备」的新作业模式，以便节省货物更改船期所需的耗时及物流成本。
新模式推出前，出口货物更改船期需提前向海关申报提交相关更改资料，审批需要等3至5天。在新模式下，船公司或船代对海关已办结放行手续但因故需更改船期的货物进行自行改配，在改配货物实际装船后24小时内，向海关提交资料办理更改手续即可。
另外，对于更改船期的出口货物，以往海关将抽取10%以上的货物进行查验，而现在除收到情报外，海关在一般情况下将不予以查验。
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深圳西部港区正式启动CSI项目
2007年8月1日，深圳海关在深圳西部港区正式启动CSI项目。CSI --- Container Security
Initiative“集装箱安全协议”，是美国全球反恐战略部署的重要组成部分，即在集装箱运往美国之前，通过风险分析锁定高风险货物集装箱，并由出口国海关进行查验，经过查验的集装箱在抵达美国时可享受快速放行待遇。
按照中美两国海关签署的“集装箱安全协议”(CSI)，深圳港于2003年加入CSI协议，是第37个加入CSI的营运港口。根据协议美国向深圳港派驻海关检查人员，负责审查海运文件并对集装箱进行检查。在此协议下，深圳港输美货柜流程将发生改变，在美通关时间大大缩短。
此次蛇口海关启动CSI项目，意味着从西部港区出口美国的货柜抵美后，通关、查验手续将大为减少，货柜可一路享受“绿灯”快速放行，将大大缩减货物周转时间。为配合该项目的顺利启动，蛇口海关新建设的H986固定式X光机也将于8月1日同期启用，这将大幅减少侵入式查验模式，提高查验效率。 |
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深圳港上半年箱量逼近一千万箱
根据《物流客户周刊》的报道，2007年上半年，深圳港全港集装箱吞吐量达到949.93万个20
柜，与去年同期比较，增长13.69%。
其中，盐田港区完成集装箱吞吐量416.49万个20出 柜，增长11.85%；赤湾港区完成279.06万个20
柜，增长16.86%；蛇口港区完成218.14万个20 柜，增长11.10%。
在6月份当月，深圳港全港完成集装箱吞吐量169.93万个20 柜，创2007年单月新高，比去年同期增长13.1%。
报道表示，今年1-6月，深圳港总体货量持续增长，全港货物吞吐量达9,285.49万吨，增长15.54%，其中外贸货物吞吐量7,047.46万吨，增长22.97%。
另外，港口国际班轮航线数目稳步增加，上半年共新增14条，使全港班轮航线总数达到182条。
报道指出，根据2003年以来的数据情况，深圳港集装箱吞吐量均呈现下半年高於上半年的规律。从上半年的增长情况看，今年深圳港集装箱吞吐量将可达到2,000万个20
柜的目标。
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深圳市政府发布《深圳港航产业发展财政资助资金管理暂行办法》鼓励班轮公司在深圳投资发展
2007年4月3日，深圳交通局联合深圳财政局联合发布深交[2007]415号文，公布《深圳港航产业发展财政资助资金管理暂行办法》，鼓励国际班轮公司在深开设新航线、设立地区总部、班轮操作中心、货代地区总部等。该文旨在增强深圳港航产业的竞争力，推动深圳港由大港成为强港。 |
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深圳检疫局发布最新的禽流感疫区名单
深圳盐田、蛇口检疫局于2007年4月6日分别发文，对《关于严防高致命性禽流感疫情传入的警示通报》（国质检明发[2004]100号）中列出的高致命性禽流感国家、地区进行补充，疫区从9个增加到39个。并规定，从2007年4月9日起，对来自疫区的船舶和集装箱实施防疫消毒。
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海关公布《中华人民共和国海关进口货物直接退运管理办法》 中华人民共和国海关总署2007年2月2日签发《海关总署第156号令》，发布《中华人民共和国海关进口货物直接退运管理办法》，自2007年4月1日起施行。《办法》主要规定在货物进境后、办结海关放行手续前，有下列情形之一的，当事人可以向海关申请办理直接退运手续：
（一）因国家贸易管理政策调整，收货人无法提供相关证件的；
（二）属于错发、误卸或者溢卸货物，能够提供发货人或者承运人书面证明文书的；
（三）收发货人双方协商一致同意退运，能够提供双方同意退运的书面证明文书的；
（四）有关贸易发生纠纷，能够提供法院判决书、仲裁机构仲裁决定书或者无争议的有效货物所有权凭证的；
（五）货物残损或者国家检验检疫不合格，能够提供国家检验检疫部门根据收货人申请而出具的相关检验证明文书的。
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